お疲れ様です！ちくわです！
フィリピンの移動手段を、2018年に私が使っていた感覚を残しつつ、2026年11月時点の公式の情報で書き直しました。日本は鉄道と高速道路が発達していて、たいていの場所に電車で行けます。フィリピンでは鉄道はマニラ首都圏などに限られ、そのぶん日本にない乗り物が日常の足になっています。運賃は LTFRB（陸上交通フランチャイズ規制委員会）が決め、2026年9月28日に改定されました。
乗り物ごとの担当の役所
| 乗り物 | 運賃や営業の許可を決めるところ |
|---|---|
| ジープニー、UV Express、路線バス、タクシー、配車アプリの車（TNVS） | LTFRB（運輸省 DOTr の下） |
| トライシクル | 市や町（地方自治法で、市・町がトライシクルの営業を規制し、営業権を出す） |
| マニラの LRT | LRTA（Light Rail Transit Authority） |
| 高速道路の料金 | TRB（Toll Regulatory Board）と各高速道路の会社 |
| マニラ首都圏の道路の交通規制 | MMDA（首都圏開発庁） |
ジープニー
フィリピンらしい乗合の車です。後ろから乗り、左右に向かい合ったベンチに座ります。路線が決まっていて、フロントガラスの行き先の板か、車体の横に行き先が書いてあります。初めてだと、どこまで行くのかをつかむのが大変でした。
運賃は運転手か助手に直接払うか、ほかの乗客に行き先と人数を伝えて、手から手へ運転手まで回してもらいます。降りるときは運転手に声をかけ、止まってから降ります。たくさんの人が乗るので、スリなどにあわないよう荷物の扱いには気をつけてください。2018年当時、私が乗っていたころの運賃は8ペソ（約20円）くらいでした。
今の運賃（2026年9月28日から）
| 種類 | 最初の4km | その先1kmごと | 割引運賃（最初の4km） |
|---|---|---|---|
| 従来型のジープニー | 14ペソ（13ペソから） | 2ペソ | 11.25ペソ |
| 新型（modern）ジープニー | 17ペソ（15ペソから） | 2.40ペソ | 13.50ペソ |
この値上げは2026年3月にいったん決まりましたが、大統領が燃料高の中で「今は最低運賃を上げる時期ではない」として3月17日に先送りを指示し、9月28日から実施されました。LTFRB は、車内に新しい運賃表を貼ることを運転手と事業者に求めています。
ジープニーの近代化
2017年から、政府は PUV（公共の乗り物）の近代化を進めています。古い車を新型の車に替え、ばらばらの事業者を協同組合や会社にまとめる（consolidation）取り組みです。LTFRB の説明では、運転手が1日の決まった額を事業者に払う「バウンダリー制」をやめ、運転手が給料と社会保障を受けられるようにする狙いもあります。今は街で新型のジープニーを見る機会が増え、上の表のように運賃も分かれています。
トライシクル
バイクにサイドカーがついた乗り物で、行き先を伝えて運んでもらいます。運転手が集まっている乗り場か、走っている車を呼び止めて乗ります。サイドカーと後ろの座席に分かれて、何人かで乗ることもできます。ジープニーで行き先の近くまで行けないときに使っていました。
トライシクルの運賃や営業は、LTFRB ではなく市や町が決めています。地方自治法（Republic Act No. 7160）は、運輸省の指針に沿って、市・町の議会がトライシクルの営業を規制し、営業権を出すと定めています。そのため運賃は地域ごとに違います。2018年当時、ジープニーのように決まった額がなく、高い額を言われることもありました。乗る前に行き先と値段を確かめ、地元の人に相場を聞いておくと安心です。
UV Express（FX）
ハイエースのようなバンの乗合で、車体に「UV Express」と書いてあります。ジープニーと同じように、フロントガラスの板で行き先を見て乗り、行き先を伝えて決まった額を払います。窓が閉まっていて冷房が効いているので、ジープニーより快適でした。ただ、満員になるまで客を呼ぶので、3列の車に前3人（運転手を含む）、中4人、後ろ4人の計10人ほどが乗り、窮屈でした。
バス
市内を走るバスと、高速道路を使ってほかの州や市へ行くバスがあります。どちらも安く移動できます。市内のバスは道の途中から乗れ、長距離のバスはバスターミナルから乗ります。2018年当時、運賃は乗ったあとにバスの係員が行き先を聞いて領収書を出し、その額を払う形でした。
電車（LRT・MRT）
マニラ首都圏には LRT と MRT があります。2018年当時、私は売り場で行き先を言って乗車券を買い、入るときは改札にかざし、出るときは改札の差込口に入れていました。朝は通勤でとても混み、身動きがとれないほどでした。人が多いので、置き引きやスリには気をつけてください。
LRTA の案内では、LRT 1号線・2号線は2015年12月16日から、磁気の切符をやめて非接触の IC カードの改札に切り替えています。チャージして使う「Beep」カード（stored value card）なら、改札でタッチするだけです。1回ごとの切符（single journey ticket）は券売機か窓口で買います。LRTA のサイトには、2026年3月23日から LRT 2号線と MRT 3号線の運賃を半額にしていることも載っています。運賃表は駅の入口に貼ってあります。
タクシーと配車アプリ（TNVS）
2018年当時、タクシーの初乗りは約100円で、日本よりずっと安く感じました。ただ、外国人だと最初から高い値段を言われることもあり、相場を知っておく必要がありました。
今は、Grab などのアプリで呼ぶ車が日常の足になっています。LTFRB は、アプリで呼ぶ車を TNVS（Transport Network Vehicle Service）という区分で管理していて、運賃も LTFRB が決めます。乗る前にアプリで料金の目安がわかり、行き先の説明もいりません。2026年9月28日からの主な運賃は次のとおりです。
| 種類 | 初乗り | 1kmごと | 1分ごと |
|---|---|---|---|
| タクシー（通常） | 65ペソ | 13.50ペソ | 2ペソ |
| TNVS ハッチバック・小型車 | 55ペソ | 13ペソ | 2ペソ |
| TNVS セダン | 65ペソ | 15ペソ | 2ペソ |
| TNVS AUV・SUV | 75ペソ | 18ペソ | 2ペソ |
バイクの後ろに乗るバイクタクシーのアプリもあります。制度の扱いは見直しが続いているので、使うときは LTFRB と運輸省の最新の案内を確かめてください。配車アプリの登録にはフィリピンの電話番号が要ります（携帯電話の記事）。
自分の車を持つとき
住む期間が長くなると、車を持つ人もいます。中古車を買ったときは、LTO（陸運局）で名義変更（Transfer of Ownership）をしなければいけません。そのあとも毎年、日本の車検にあたる登録の更新があり、車両の検査、排ガスの検査、強制保険（CTPL）が必要です。書類・費用・期限はフィリピンの自動車登録と名義変更に、運転免許の切り替えはフィリピンの運転免許の取り方にまとめています。
高速道路の RFID：Autosweep と Easytrip
ルソン島の高速道路は、料金を車に貼った RFID のステッカーで払います。もともと会社ごとに2つの仕組みに分かれています。
| RFID | 主な高速道路 |
|---|---|
| Easytrip | NLEX、SCTEX、CAVITEX、C5 Link Flyover、CALAX（MPTC の路線） |
| Autosweep | Skyway、SLEX、STAR、TPLEX、NAIAX、MCX など（MPTC 以外の路線） |
今は「One RFID, All Tollways」という仕組みで、どちらか1社の RFID に登録すれば、ルソン島のすべての高速道路で使えます。Easytrip の FAQ では、登録は無料で、参加するかは任意です。Easytrip で登録すると Autosweep のアカウントは自動で止まり、Autosweep の残高は3営業日以内に Easytrip に移せます（Autosweep に返金を頼むこともできます）。登録には、登録証（OR／CR、新車なら売買のインボイス）、運転免許証、中古車なら売買契約書の写真が要ります。
どちらが要るかの基本は、よく使う高速道路の会社の RFID を1つ持ち、One RFID に登録しておくことです。マニラから北（NLEX・SCTEX 方面）をよく走るなら Easytrip、南（SLEX・Skyway・STAR 方面）なら Autosweep が元の担当です。会社のまとめ口座など、まだ対象外のアカウントもあるので、登録の前に公式の案内を確かめてください。
島と島の移動
フィリピンはたくさんの島からなっているので、ほかの島へ行くときは国内線の飛行機も使います。ほかにも、地域によっては馬車や、自転車にサイドカーをつけたトライシクルもあります。窓口や運転手とのやりとりで使う英語は窓口で使える英語にまとめています。
※この記事は2026年11月時点の公式情報と、筆者の2018年当時の経験をもとにしています。運賃や制度は燃料の値段などで変わることがあります。最新は LTFRB・LRTA・各高速道路の会社の公式の案内でご確認ください。
参考にした公式情報
- PTV News（政府の放送局）「LTFRB releases new matrices for PUV fare hikes effective Sept. 28」（2026年9月28日） https://ptvnews.ph/ltfrb-releases-new-matrices-for-puv-fare-hikes-effective-sept-28/
- PTV News「PBBM orders suspension of PUV fare hike」（2026年3月18日） https://ptvnews.ph/pbbm-orders-suspension-of-puv-fare-hike/
- PTV News「PUV operators, drivers to get more benefits from modernization, says LTFRB」 https://ptvnews.ph/puv-operators-drivers-to-get-more-benefits-from-modernization-says-ltfrb/
- Republic Act No. 7160（Local Government Code of 1991）全文（The Lawphil Project） https://lawphil.net/statutes/repacts/ra1991/ra_7160_1991.html
- LRTA：Tickets and Fares https://www.lrta.gov.ph/tickets-and-fares/
- Easytrip：公式サイト https://www.easytrip.ph/
- Easytrip：One RFID, All Tollways FAQs https://www.easytrip.ph/onerfid-faqs
